随着汽车智能化进程加速，尤其是智能座舱与智能驾驶技术的双重演进，车灯的产品定位正在发生重塑。车用照明不再局限于基础的安全性照明功能，而是逐步演变为整车智能化体验的视觉载体，成为车企实现市场差异化竞争的关键切入点。

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LED车灯智能化升级的三大维度

行业发展推动LED车灯的智能化升级迈入新阶段。这一变革以光源技术为底层驱动，向功能集成与美学设计高维延伸，重塑车用照明的价值锚点。

是光源升级。光源技术的演进是汽车照明智能化的基础。矩阵式LED作为基础智能化起步形态，通过分区控制实现自适应远光灯(ADB)等功能。

Mini LED则更进一步，凭借更高分区密度与显示性能，应用于尾灯和交互灯领域，例如ISD智能交互尾灯，可实现动态图案显示、车外交互等更功能。

向更高阶迈进，Micro LED正逐步渗透车灯领域。根据TrendForce集邦咨询分析，MicroLED像素数组导入自适应性头灯后，能精准进行独立数字控制的像素将提升至100,000颗像素点。当LED像素点越多，愈能弹性调整照射区域，以增加行车安全，并以此满足各区域市场法规的需求，有助于车灯厂商减少不同区域市场在头灯的开发、生产和物流上的成本。

Micro LED车灯虽属于高阶方案，但已有不少车企加速导入。2026年以来，极、奔驰等新车型相继搭载;在此之前，保时捷、奥迪、大众、蔚来等车企的车灯也已应用该技术,详情如下:

二是功能升级。随着光源技术不断提升，车灯已从单纯的照明工具转变为智能交互终端例如，车外像素化大灯可实现路面投影交互，Mini LED尾灯能提示后方车辆信息，ADS自动驾驶标识灯也成为车辆对外传递自动驾驶状态的法定安全信号:车内LED氛围灯不仅用于装饰，还可与ADAS结合通过色彩变化实现预警，打造沉浸式情感体验。

三是设计升级。在技术与功能的共同驱动下，车灯设计正迈向“美学化+高度集成化”。例如以Micro LED为代表的新技术，凭借体积小、可塑性强等优势，有望为车灯灯组造型提供更大设计自由度，并进一步推动照明与显示功能的一体化融合与表达升级。

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从上海车灯展看产品演进新趋势

伴随光源与功能持续演进，相关技术方向也在行业展会中得到集中体现。近日的ALE 2026(上海)车灯展汇集了多家LED厂商的新品与方案，产业链上下游协同创新显著加强

芯片封装端，京东方华灿光电、三安光电、国星光电、晶能光电等企业竟相推出万级像素Micro LED光源;晶科电子、鸿利智汇、国星光电、瑞丰光电、晶能光电等厂商以差异化ADB方案推动成本下探;车灯厂商端，星宇股份、旺车灯等加速集成落地。从中也可窥见当前车灯产品的四大发展趋势。

>趋势一、ADB自适应头灯成本下探加速普及

ADB自适应头灯依然是厂商重点展示的产品。TrendForce集邦咨询分析师指出，在成本压力下，厂商纷纷推出更多低成本方案，推动ADB自适应头灯进一步普及。

本届展会上，三安光电、晶科电子、国星光电、鸿利智汇、瑞丰光电、晶能光电、亿光电子、天电光电、升谱光电、锐拓电子等带来ADB大灯应用的芯片、器件、模组等产品。

其中，晶能光电展出84像素的COB ADB，采用陶瓷封装、模块一体化技术，像素设计间距<70um，整灯支持最大使用功率60W。

鸿利智汇展示ADB 96像素的大灯光源，依托微米级芯片独立控制，可实现精准像素控光与自适应调节，为高端智能车灯提供核心方案。

瑞丰光电展示百级像素ADB光源模组，搭载12位PWM调光与ADC信号采集，通过镭射挡墙工艺实现<80um像素间距，有效解决串扰问题。

随着Micro LED技术的引入，ams OSRAM、三安光电、京东方华灿光电、国星光电、晶能光电等展出高像素Micro LED与数字化光源等产品，推动ADB自适应大灯向更高像素化照明演进。

其中，ams OSRAM展出具备25,600像素的EVIYOS HD25 Micro LED自适应头灯。

三安光电推出基于Micro LED与ASIC 3D堆叠技术的像素化头灯方案，采用0.18微米CMOS工艺及主动驱动技术，可实现128x128(16K像素)分辨率和35微米像素间距。

京东方华灿光电展出的Micro ADB像素车灯，拥有41140颗颗粒，分辨率374x110，像素尺寸4.5um，亮度超2000lm，可实现高亮万级像素照明。

国星光电展示了万级像素数字化Micro LED光源模组，通过共晶键合技术实现40700个像素独立可控，可精准适配会车避让等照明场景。

晶能光电也展示了40700像素的MicrO LED ADB。该产品将像素间距为40um、分辨率为370*110的GaN基MicroLED矩阵的精确集成至CMOS控制电路上。由于采用了AuSn共晶键合技术，该大灯在功率为82.4W时，光通量达到6252流明(色温5400K)。

值得一提的是，晶科电子也布局了千级、万级至10万级像素的车规级Micro LED ADB光源技术与产品研发，抢占下一代高阶智能车载照明技术的产业制高点，为高阶自动驾驶全场景应用提供配套的智能照明核心解决方案。

另外，晶科电子通过搭建高稳定性、高可靠性的车规级高像素集成式ADB光源全流程开发平台，实现32、48、84、96等全系列像素档位集成式ADB光源及模组的规模化、低成本商业化落地也在持续推进车规级集成式ADB光源规模化量产落地。

Micro LED车灯不仅是ALE展会的重点展品，在将于4月24日开幕的北京车展上也备受关注。马瑞利将展出h-Digi@ Micro LED高分辨率投影模组，提供25K和40K两种像素版本，可适配不同车型。25K版本成熟紧凑、能效出色，支持高精度ADB、自适应照明、道路投影等功能；全新发布的40K版本像素密度与精度更高，主要面向高端车型。

马瑞利h-Digi@ Micro LED高分辨率投影模组

ISD智能交互显示解决方案仍是本次展会的核心重点，技术可覆盖前灯与尾灯全场景应用。

TrendForce集邦咨询分析师指出，通过各类新技术的加持，ISD智能交互产品可以呈现清晰图文、转向提示、制动强度、充电状态甚至自定义灯语，大幅提升行车安全性与辨识度。本次展会几乎所有相关厂商都有对应产品展出，只是在成本压力下，产品像素间距比之前更大，也更容易落地。

晶能光电展出高清交互显示方案，可实现2.2mm像素间距、搭配 LED 封装体扩散柔化技术，助力尾灯迈向智能化、交互化。

晶能光电高清交互显示方案

晶科电子推出涵盖全彩、白光、红光等多系列前后交互模组产品，像素间距从P1.25至P4区间，形成覆盖高端、中端及高性价比的完整产品体系。

晶科电子2020 RGB P3.4交互屏

国星光电则带来覆盖P1至P5间距的交互屏显方案。产品具备高亮度、低功耗、高对比度，在强光下仍清晰可见，可满足车辆个性化显示与动态灯语需求。

瑞丰光电带来交互屏LED解决方案，支持RGB/RG/R/W多色，单颗面光源发光均匀，提供 2323、3030等封装，以清晰像素图案实现个性化灯语显示。

瑞丰光电交互屏LED解决方案

车灯厂方面，燎旺车灯带来"幻彩MDL3.1智能交互灯光"，支持全场景自定义，以动态灯光实现从单一照明到数字化社交交互的升级。

随着自动驾驶技术不断成熟与商业化落地，ADS标识灯已成为厂商技术布局的焦点，青蓝色（Cyan）标识凭借良好的法规适配性与视觉辨识度，成为行业公认的主流标准。

TrendForce集邦咨询分析师指出，ADS标识灯在技术上向集成化、小型化升级，与整车灯具一体化设计，同时采用更高亮度、更低功耗的LED光源，可靠性与法规适配性持续提升。功能上由单一状态显示向动态交互演进，强化车辆与道路参与者的资讯沟通。

从ALE 2026展会来看，ADS标识灯已成为芯片、封装、车灯厂全产业链的布局重点，三安光电、澳洋顺昌、晶能光电、ams OSRAM、晶科电子、国星光电、鸿利智汇、瑞丰光电、亿光、天电光电、锐拓电子等多家企业推出差异化解决方案。

三安光电展示了符合法规要求的ADS蓝绿光标识灯方案。

三安光电ADS蓝绿光标识灯方案

澳洋顺昌则展示了具有高饱和度的Cyan色“小蓝灯”方案。

晶能光电ADS LED系列严格符合法规要求，通过陶瓷、EMC、PLCC等多元封装形式，有效解决色偏与亮度衰减问题。

晶能光电ADS LED

在自动驾驶标识灯方面，晶科电子的ADS Cyan Color LED 精准匹配国际标准蓝绿色(Cyan)坐标，已在多款主机厂车型中实现规模化量产应用。

晶科电子ADS Cyan Color LED

鸿利智汇（佛达信号）重点推荐"为智驾安全标识而生"的Cyan蓝绿光LED方案，确保色彩输出完全符合ADS法规标准。

佛达信号Cyan蓝绿光LED方案

瑞丰光电的ADS Cyan蓝绿光LED选型丰富，主波长覆盖490-497.5nm，采用高精度一体式点胶工艺，光效达120lm/W，雨雾霾天气下穿透力更强。

瑞丰光电ADS Cyan蓝绿光LED

系统集成层面，星宇股份的问界M8后组合灯搭载了38颗专为智驾设计的ADS灯珠。

 趋势四、氛围灯向个性化、场景化演进

车内氛围灯已从静态装饰升级为动态情绪界面，从单纯座舱背光转变为可感知、可响应的智能交互，通过色彩与光影变化匹配驾驶场景和情绪，构建人车间的情感连接。展会上，晶能光电、晶科电子、鸿利智汇、瑞丰光电、集创北方等多家厂商发布产品。

其中，晶能光电星空内饰灯采用154颗Smart-RGB LED矩阵，搭配匀光与透光结构可实现多种发光效果，未来还可集成语音同步、情绪适配功能。

晶能光电"星空内饰灯"

面向汽车智能座舱氛围环境应用，晶科电子推出多款覆盖车门、中控、顶部空间等区域场景应用的RGB LED全系列光源产品，包括3433 RGB、3030 RGB等中、小功率器件，在有限的座舱空间条件下支持高集成与灵活布局，更好地满足智能座舱自由灵活的设计需求。

鸿利智汇（佛达信号）首次发布车规级动态火焰灯与水波纹氛围灯，无需表面处理，通过透明面罩厚度设计、聚光器及LED阵列模拟多种动态光影。

鸿利智汇（佛达信号）动态火焰灯与水波纹氛围灯

此外，鸿利智汇（佛达信号）还展示红外加热氛围灯，搭载双芯LED，可安装在副驾驶手套箱位置，利用红外线实现腿部理疗。

鸿利智汇（佛达信号）红外加热氛围灯

瑞丰光电带来了Smart RGB 3535氛围灯、2020氛围灯带、2216氛围灯带等产品方案，满足汽车座舱对高品质、智能、健康光环境需求，实现从功能照明到情感交互的体验升级。

瑞丰光电氛围灯产品

在驱动芯片维度，驱动芯片方面，集创北方与纳芯微均推出高集成智能驱动控制芯片，以精准电流控制支持车外交互与座舱氛围灯。

集创北方展出ICND7001、ICND7003、ICND7301等车规级LED驱动芯片，覆盖16-48通道及多电流规格，通过AEC-Q100 Grade 1认证，可靠性与调光精度突出，可实现像素尾灯与个性化氛围灯等交互显示。

集创北方车规级LED驱动芯片

小结

从ALE 2026展会可以看出，LED车灯产业正沿着"更高像素、更强交互、更低成本"的路径快速演进。ADB自适应头灯加速普及，ISD智能交互尾灯与ADS标识灯成为竞争焦点，氛围灯向情感化场景延伸。芯片、封装、车灯厂协同创新，推动汽车照明从功能部件向智能交互终端全面转型。