4月2日，友达光电发布消息称，交易金额6亿欧元（约46.74 亿人民币），公司正式完成德国BHTC的收购，晋升一级供货商（Tier 1），提速车载显示进程。

友达完成收购，提速车用市场进展

资料显示，BHTC专精车用人机界面（HMI）、车用空调控制系统及电子控制元件等产品，具备一级供应商（Tier 1）能力，与国际各大OEM车厂有深厚合作关系，客户包括奥迪、宝马、宾利、布加迪、戴姆勒、克莱斯勒、保时捷等。

据官方资料显示，友达与德国BHTC的结合，不仅可以在产品布局、客户布局、制造布局上达到综效实现，还能提升未来友达车用营收占比。

产品布局：BHTC车用人机界面、空调控制系统的产品线，结合友达的车用Display HMI解决方案，并涵盖Micro LED先进技术，可重新定义智能座舱的设计概念，扩充人机互动服务。

客户布局：晋升一级供货商（Tier 1），掌握与国际OEM车厂深厚的合作关系。

制造布局：BHTC 在欧洲、北美、印度、中国大陆皆有设厂，今年还要做决定在欧洲、北美设立制造基地，而友达则深耕亚洲、北美市场，运用双方覆盖于全球的营运据点，可实现在地生产优势，促进与车厂共同开发、缩短车规认证时间。

 来源：友达官网

早在去年11月，友达光电董事长彭双浪曾向行家说Display表示，友达近几年都在推动双轴转型，以收购德国BHTC为例，友达将不只是一家显示器厂商，而是以显示技术为解决方案的供应商，切入未来极具成长性的车用市场。

友达重点布局Micro LED车载

综合观察发现，友达在车用市场重点布局Micro LED，并获得新的进度，从友达近期动作可见：

2024 CES上，友达发布“交互式透明智慧车窗”，将高透明Micro LED显示器整合到车侧窗，重新定义座舱的设计概念；另在ISE上也做了展示。

 来源：友达官网 

据Digitime2月报道，友达光电的Micro LED显示屏或进入车厂供应链，标志着Micro LED车载商用化进入新阶段。

且从友达Micro LED发展规划来看，其Micro LED已实现量产并供货高端手表、TV，车载显示是接下来导入的重要应用方向。此前车用预期2026-2027年会有Micro LED案子进入量产阶段。

产能方面，友达与錼创在2023年签订7亿元新台币（约1.6亿人民币）的产线建置合约，由錼创协助友达于龙潭厂区，建设一条6英寸Micro LED Chip on Carrier（COC）生产线，并提供Turnkey Solution统包解决方案。

据行家说Display在去年11月底了解到，錼创的6英寸COC产线已处于满载状态持续至2023年底。此次COC生产线，内部规划该条生产线2024年开始引进机台、建置产线、教育训练、机台参数移转，新产能可望于2025年开出。

行家说Research认为，对友达而言，收购BHTC、扩充Micro LED产线和昆山工厂二期投产，不仅利于与车厂建立稳固的伙伴关系，将产能和制造进一步精进，也利于整个产业在Mini/Micro LED新型显示技术对车用显示、高端TV等产品上实现多方位升级。

面板厂加快布局Micro LED车载

站在面板企业的角度，车载市场具备特殊性，一方面是2023年车用市场为面板带来的出货量上升；另一方面，Micro LED、OLED等技术对车载屏带来了新的增量。近年来，面板厂商针对车载显示的布局也逐步加快。

除了友达光电，TCL华星、天马微、群创光电等面板企业也纷纷推出Micro LED车载屏，并在产线方面持续加码。