隧道内的灯光照明是否足够明亮，是左右驾驶员能否成功识别前方交通情况的重要辅助。记者今天从上海市政部门了解到，作为试点，大连路隧道在其东线隧道江中段试装了最新的LED灯，并具有与原有隧道日光灯原位换装、可无线调光等特点。有关方面透露，试装乃是为了下一步在其它隧道铺开作技术储备。

来自市政部门的消息，根据节能减排、打造绿色隧道的要求，大连路隧道作为试点单位参加了由市建交委、路政局、隧道设计院、隧道公司、复旦大学光源与照明工程系等多方参与成立的《LED隧道照明应用技术指导意见》编制工作组。

经过历时一年的设计筛选、定产、试点段排摸、试验段材料选择、确定安装方案等阶段，目前，大连路隧道已在东线隧道江中段进行了试装。据悉，相比传统路灯，LED路灯具有节能、可控、寿命长的优点。传统路灯忽亮忽暗很容易降低灯具寿命，LED灯就没有这个顾虑。另外，传统路灯下，道路监控摄像拍出的东西可能一团黑，然而一旦装上LED路灯，摄像就变得很清晰。

据工程人员介绍，此番大连路隧道内安装的LED灯是以《隧道LED照明技术应用指导意见》为标准制作，具有光源、电源模块化，支架、接口、通信协议标准化，并可与原有隧道日光灯原位换装，可无线调光等特点。

记者在采访中也了解到，LED虽代表了未来的一种发展趋势，但就现阶段而言，此项技术在实际使用中仍存在诸多的不确定性。研究人员发现，LED路灯还存在发光效率有待提高、难以克服高温、粉尘污染等恶劣环境、成本高等问题。另外，没有标准接口也导致各大生产商的LED灯具产品五花八门，难以统一。

“（大连路隧道LED灯）试装仅仅只是作为一项课题研究的一部分，并不意味着LED马上会在其它隧道进行推广、铺开。”市政部门有关人士告诉记者，目前上海真正用到LED照明的越江隧道、地道并不多，仅在大连路隧道、迎宾三路地道等进行了小部分的试点，其它一些隧道大多采用的还是普通照明。

也有专家指出，随着大连路等本市先期建成的越江隧道进入新一轮的服役周期，其内部照明设备难免会在日复一日的使用过程中发生进一步损耗、老化，乃至损坏。尽管隧道养护部门已经在尽全力进行维护和保养，仍难保隧道光照度下降等潜在威胁。就此，有关方面表示，此次将LED照明技术应用于大连路隧道，已经作为一项重要的技术储备，供日后在其它隧道进一步推广、推开作参考。