慧聪LED屏网报道

现今的车子随着功能性的日渐复杂下，未来的车辆也将朝向安全性、电子化、电动化及自动化的趋势发展，此次车用参展的日本厂商达到1063个厂商，海外参展的厂商也有242位，以参展的厂商数量来说是最多的，此份现场直击将针对LED车用电子相关厂商进行报导。

1.亿光电子(EVERLIGHT)

今年亿光电子的主轴是车用LED，展出相关车用LED的部分包括车内及车外的应用，其中现场较具亮点的部分是展现出车头灯及车尾灯的模块，以彰显该公司在LED车用模块方面的应用及成果，另外现场也展现出亿光自行开发的3D导光膜与LED搭配的车尾灯点灯后的效果，以展现此产品的不同之处。

2.ROHM

ROHM是一家专职IC设计、被动元件、功率元件及电源设计之相关应用的公司，这次展出无线充电模块、ADAS模块、IGBT模块、车用IC及SiC功率元件等，在未来电动车的发展下，车用电源的电压也将会提升至48V，若要驱动3.3V的LED，传统的设计需要先将电压降压至12V，然后再藉由其他IC降压至3.3V，这样的电路架构比较复杂，所需要IC数量及电路板尺寸也比较多，而ROHM的电源方案是直接降压至3.3V的LED使用电压，这样的电路架构比较简单，所需要IC较少及电路板尺寸也可以减少50%。

3.咸瑞科技(Kepper)

咸瑞科技是一家专职于汽车及摩托车的车用模块的厂商，主要发展领域是车尾灯及昼行灯等方面的应用，近年来跨入更高阶的车用电源驱动领域，比如自我调整远光控制系统(ADB)及主动头灯转向照明系统(AFS)的车用电源驱动开发，ADB就是基于光源的自我调整远光控制系统，采用更加灵活的LED模块光源，通过对单颗或多颗LED亮度的控制，以实现多种光形的自我调整地切换。

4.定颖电子(dynamic)

定颖电子近年来专注发展在车用电路板上，可应用在ADAS及车用电源模块等方面，高周波基板将会应用在ADAS方面并且使用铁氟龙材料(PTFE)或陶瓷基板的材料，而厚铜基板会应用在车用电源模块方面。

5.TIANMA

TIANMA今年展出多重显示功能的车用模块，这个模块是将仪表板、中控面板、多媒体、导航及触控等功能结合成一个多功能的车用显示器，如此的设计将为车内显示器带来更多的现代感以及未来自动驾驶讯号传递的新窗口；这组车用显示器的尺寸是1125.7*150*10.9mm，分辨率是1920x720，对比度是1000:1，亮度可达800lm。

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