最近几年，随着5G、大数据、人工智能等数字化科技在照明应用端的推广，照明设备的智慧化管理已成大势所趋。在这样的业态背景下，各类照明系统在不同照明细分领域如雨后春笋般出现，为社会大众的工作和生活不断创造光之价值。

在端午佳节到来之时，中国照明网奉上近年来全国十大新型智慧照明管理系统，让照明业界品味国内照明产业科技发展成果的同时，更激发照明科技工作者的创新潜能，赋能照明行业高品质发展。

助航灯光风险控制与应急管理系统

本月，海口美兰国际机场自主研发的助航灯光风险控制与应急管理系统正式上线运行，让助航灯光前置化风险管理与事后应急处置实现全流程有机串联。

助航灯故障产生后，灯光技术员们只需打开该系统，机场内的助航灯光设备状况即刻跃然手机屏上，改变了以往低效的排查故障模式，在系统内选定故障类型后将直接弹出相应处置方案，包括所需的处置人员数量、各应急操作流程、区域、抢修工具等任务内容，便于指挥员统筹并快速准确调度资源、安排应急人员凭对应工单落实相关工作，极大提高了员工对助航灯光的应急处置效率。

据统计，使用该系统，可缩短超过50%的总体抢修时长，大幅减少了机场助航灯光运行中排查故障原因的时间，最大程度提高了应急处置效率，为业内助航灯光应急处置提供了一个新思路、一个新系统和一种新体系。

基于Arduino单片机的教室智能照明系统

本月，在上海市青少年“双碳”方案提案大赛上，由上海市娄山中学选送的《基于Arduino单片机的教室智能照明系统设计》获得该赛事总决赛一等奖。该系统适用于大学自修教室、图书馆等场所达到，自动控制照明开关与亮度达到节电的效果，减少能源的消耗和污染物的排放，做到低碳节能减排。

该系统基于教室原有的照明控制系统，根据学生在班级人数变化，运用arduino单片机技术设计2种教室智能照明系统并进行仿真模拟，达到根据不同条件自动调节局部灯光亮度，既能低碳节能减排，又能满足教室照明的需求。其中，智能计数与照明亮度自动调节系统在教室每个座位上安装一枚电阻式薄膜压力传感器，通过传感器检测压力达到计算区域内人数的功能，系统根据事先设定好的数值调整上方灯具的开关与照明亮度。

智能感光与照明恒亮度自动调节系统还是在教室照明灯具安装光敏电阻光照亮度检测模块，检测相应范围的光照亮度是否超过超过恒亮度范围，自动关闭或调整灯具亮度，使该区域光照亮度能处于恒亮度值范围。此外，在教室模型天花板上安装光敏电阻，用拉开/拉上窗帘模拟室外光线变化，经过系统仿真与调试，智能感光的照明亮度自动调节也得到实现。

无线灯光监控系统

为了减轻西城地区23828盏路灯维修维护工作任务，油田生态环境管护公司亮化工程公司的电工二队队长聂鑫磊经过反复测试，利用几个月的时间研制出了一套无线灯光监控系统。今年3月，该系统在运行过程中已取得显著成果。

据了解，无线灯光监控系统将所有管辖区域以61条路段形式进行直观展示，将200多个控制点分别对应到所在路段进行统一数据实时监控采集，实时显示终端状态，远程发现终端异常、显示故障原因，直接点对点进行维修维护。

无线灯光监控系统还实现了历史数据可查、故障路段可测、灯光节能可调，一年节约巡护成本50万元。

车载道路照明检测系统

2022年11月，国网武汉供电公司武汉市路灯管理服务中心历时两年研发的“新型车载道路照明检测系统”见诸报端。该系统可安装在任意工程车辆顶端，实现了“车辆通过即测量”。

据了解，新型车载道路照明检测系统将智能传感、5G+、北斗高精度定位集于一体，一台蓝色类似警灯的检测主机采用强磁吸附的方式，可安装在任意工程车辆顶端，实现了“车辆通过即测量”，除对照度、亮度、色温等多项道路照明指标高效检测外，还可实现灯杆坐标定位，实现测量、巡视、普查一体化的综合性功能。

依托该系统收集的海量照明设备运维数据，武汉市路灯管理服务中心搭建完善了符合武汉地区设备运行情况的大数据模型，涵盖了单灯、道路及片区级的照明质量分析、故障定位、隐患分析等业务场景，真正做到了用大数据手段提升道路路灯照明检测力度，实现智能检测+云端数据分析的目的。

ETC车道点光源控制系统

2022年11月，一套由嘉兴高速自主研发的高速公路ETC车道点光源控制系统在浙江省交通集团沪杭高速嘉兴东收费站投入使用并取得良好效果。该系统利用激光雷达作为检测模块，实现预警信号采集的准确性、及时性、稳定性，且不受温度、灰尘、光线等因素影响，从而有效降低ETC车道事故发生率，提升收费站现场安全系数。

据了解，该系统主要由雷达检测器、控制电源系统、点光源等三部分组成。通过激光雷达作为检测感应信号，判断ETC车道是否有车辆通过。若检测到有车辆经过，雷达检测器检测到信号，并把信号传输到控制电源系统，控制电源系统开始供电，此时点光源点亮，发出“红色”高强度LED光源，并保持3秒的延时操作，提醒ETC车道附近人员避让车辆。

当车辆驶离收费通道时，雷达监测器没有监测到信号，将会自动关闭点光源。控制电源系统不工作，不会对收费人员工作和车辆通行造成干扰。同时，该系统具备“短路保护”、“浪涌保护”、“漏电保护”、“稳压控制”四大系统保护功能，保证高速公路ETC车道点光源控制系统的安全运行。

门机抓斗警示灯光系统

2022年2月，山东日照岚山公司设备技术室信息中心研发的门机抓斗警示系统正式亮相，为船舶装卸作业“保驾护航”，也为在夜幕下为日照港区平添了一道靓丽的风景。

该系统集可见光投影、激光和光感功能于一体，安装在门机象鼻梁，向抓斗投射光柱，同时使用陀螺仪稳定技术保障其运行。门机司机可在驾驶室进行系统自主控制，根据光照情况和现场作业环境，合理组合警示灯光，在不同状态下发挥系统最佳效能。

夜间或视线不清时，可见光投影跟随门机抓斗运行，向抓斗投射光柱，在正下方形成明暗相间的光柱投影，绿色激光柱时刻显示门机大臂整体移动轨迹，警示岸边、甲板、船舱内的作业机械及人员，门机抓斗警示系统的安装使用，能够帮助门机司机集中注意力，防止疲劳作业，辅助司机进行料斗作业时，更稳更快地进行进舱、出舱、落货操作，提高安全生产水平。

MMD智慧道路照明系统

2021年12月，在第五届“创客广东”大赛中，深圳大学赵海天教授团队凭借“MMD智慧道路照明系统获得该赛事创客组两个奖项。

该系统能够根据驾驶员所面临的不同天气与道路状况转换自身形态，视情况来改变照明模式，更加贴合驾驶员的视觉习惯，满足行车需求，为驾驶员提供智能化和人性化的服务，真正达到了人文回归的目标。

此外，该系统还关注到了城市周边其他生物的生存需求，从降低灯具高度上有效减少传统灯光在夜间对其他生物的干扰，对路灯周边的生态保护做出了一定贡献，符合当下所探讨的生物多样性的理念。

双碳数字化照明能源管理系统

2021年8月，浙江省交通集团所属杭金衢路段双碳化能源管理高速公路完成设备物联改造，标志着国内首段双碳数字化能源管理高速公路正式上线，能实时获得隧道照明的各种数据，并通过精准化管理实现节能降耗。

该系统的管理平台监测了隧道照明系统每个时间段的用能，并根据隧道照明每日白天的用能远高于夜晚的情形，制定不同场景下光照的智能调节方案，区分晴雨天、大雾天的调节场景，实时追踪碳排放，实现碳监测。

雨棚灯智慧节能控制系统

2021年1月，浙江舟山管理中心所辖收费站启用自主研发的雨棚灯智慧节能控制系统。通过该系统控制的雨棚灯可实现智能精准开关，按每盏灯节电1度计算，全年可以节电2万多度。

借助雨棚灯智慧节能控制系统，舟山管理中心“慧桥创新工作室”成员根据收费车道实际照明需求情况，借助时间控制器、光敏控制器及车道收费系统实现雨棚灯“一车道一控制”的智能化精准控制，弥补了一个开关开启收费站全部雨棚灯造成电能浪费的缺陷。

该系统还可以根据现场光照明暗度、车道开通情况自动调节所需开启的雨棚灯数量，也能根据预定的开关时间合理开启与关闭电源，避免电能浪费。当车道处于关闭状态且天色变暗时，该系统会自动开启车道其中一盏雨棚灯满足基本照明；当车道处于开通状态且天色变暗时，该系统则自动开启该车道全部雨棚灯，确保车道通行安全。

智能光导照明系统

2018年3月，重庆和其光光电科技有限公司研发出了智能光导照明系统，为住宅、地下工程、生产车间等场景带来纯自然的太阳光线。

智能光导照明系统采用“光学+自动控制+智能补光”的模式，能依据太阳方位，全天候采集光源，在光线输入不足时进行人工智能LED补光。该系统还采用“光学+自动控制+智能补光”的模式，能依据太阳方位，全天候采集光源，在光线输入不足时进行人工智能LED补光。

从智能光导照明系统的结构细节上看，新研发的光路管直径仅50毫米，反射率在99%以上，每个折射点只需安装一小块分光器即可，这样就能极大减少光源的损耗。此外，该系统使用小管光路，还便于铺设，节省安装成本。无论是飞机频繁起降的机场、车来车往的道路，还是船舶运转不息的港区、教书育人的学校，数字化时代的灯光无处不在，兑现着不同的普世价值。展望未来，随着照明行业跨界发展趋势的愈演愈烈，更多新型智慧照明管控系统必将陆续诞生，照亮科技变革的大方向。