随着汽车行业朝着电气化、网络化、智能化、共享化方向发展，智能座舱对中控显示、仪表盘、抬头显示器、后视镜、后座娱乐显示等需求持续增加，带动车载显示市场规模的不断成长。取代传统LCD显示，Mini/Micro LED、透明显示等不同的显示技术逐渐向汽车市场渗透，呈现多元化的发展趋势，其中Mini LED最被市场看好，那么目前mini LED在车载显示市场发展状况如何呢？随着更多的项目落地和产业链厂商的入局，在2023年又将呈现哪些发展趋势？

打入车载显示市场，MiniLED凭什么？

作为与人们日常生活息息相关的行业，汽车市场竞争十分激烈，大到不同汽车品牌的角逐，小到汽车的零部件生产。而车载显示作为汽车必不可少的配件，在汽车行业发展过程中也在不断进化着：传统汽车显示主要采用液晶显示，而近年来随着LED显示技术的发展，Mini LED也成功打入汽车显示应用市场。Mini LED是指尺寸在100μm量级的LED芯片制成的显示器，那么Mini LED为什么可以突破常规LED显示屏应用市场，进入要求高精度的车载显示应用市场呢？

Mini LED的主要应用市场包括TV、IT、VR、车载显示这四部分，在车载显示应用方面不断落地得益于其显著的背光显示技术优势。相较于其他应用场景，车载显示与人身安全等息息相关，所以显示器的精准性有着极高的要求。选择Mini LED应用到车载显示中有着诸多优点，最为主要的优势是搭配Mini LED多分区背光可以大幅提高显示器的亮度达1000nits以上，可降低显示器面对户外如雪地、艳阳等环境强光照进车室内，致使显示效果低下而有行车安全风险。其次，目前节能和新能源在汽车领域十分热门和受到关注，采用Mini LED背光直下式背光，其中Mini LED可随着画面明暗做出相对应的开启或关闭动作，相较于传统侧入式背光需要时常开启的情况下，可降低约10%的功耗，符合车厂节能的需求。车内显示器逐渐整合朝向大型化，Mini LED直下式背光可同时符合显示尺寸增加下，又同时具有高曲面的显示效果，相较传统侧入式背光，在高曲面的光学表现上更好，适合不同车内显示器尺寸设计的应用。

总的来说，Mini LED背光显示器在整体亮度、对比、功耗、曲面显示上皆优于传统侧入式背光显示器，以及相较OLED有更高的信赖性下，Mini LED背光显示器的售价又介于传统侧入式背光显示器以及OLED之间，Mini LED背光显示器将具高度的性价比优势，能大幅提升车厂采用Mini LED背光显示器的意愿。

更多产业链厂商入局 有望打破成本桎梏 

2023年开年以来，不少Mini LED相关的项目持续在推进，更是有不少产业链企业入局车载显示领域，此前mini LED虽被证实有着诸多优良的性能适合运用到车载显示当中，但由于成本问题，目前实际落地的只有部分头部玩家，能够配备起Mini LED作为车载显示的也只有少数型号的汽车，这其中包括蔚来ET7、凯迪拉克LYRIQ、别克 Wildcat 概念电动车、理想L9、第三代荣威RX5、飞凡R7等多款车型已经采用Mini LED背光液晶屏。2023年就有着越来越多的汽车厂商想导入车用Mini LED背光屏，从评估层面到项目落地，Mini LED的车载应用会有哪些变化呢？阻碍Mini LED发展的成本问题有可能得到解决吗？

发展至今，摆在Mini LED背光显示器面前的最大难题是成本问题，目前车用Mini LED背光显示器价格至少是一般LED背光显示器的1.5倍，有的甚至达到2-3倍，高昂的成本令绝大多数汽车厂商望而却步。这也造成一个显著的现象：具有区域调光功能的显示器虽然画质没有Mini LED背光显示器的精细，但是成本更低，也能提升显示效果，也因此成为汽车厂商比较热衷的车用显示对象。然而，随着更多厂商的入局，成本障碍也将有望得到进一步降低：有数据显示，2023年欧美系车厂已逐渐将Mini LED背光显示器应用扩散至旗下更多车款，出货量将达45万片，2024年将提升至近100万片。这也意味着，未来几年随着车用Mini LED背光显示器出货量不断增加，Mini LED的成本将持续下探。

此外，产业链厂商的入局能够极大地节省生产过程中的成本损耗，持续优化生产。目前Mini LED背光成本的因素主要是基板、驱动IC、芯片和返修。而车用Mini LED背光显示器成本的降低主要仰仗LED芯片、转移、背板、驱动芯片等方面成本的降低以及供应链的整合。减少LED芯片数量，提升转移效率，找到低成本背板，降低驱动芯片成本，以及整合LED芯片、转移、背光、LCM等，都有助于良率的提升和成本的降低。在2022年以前，由于Mini LED对于PCB基板的性能要求较高，能够满足要求的产品基本都需要从国外或者中国台湾地区进口，而随着更多产业链企业的入局这一情况已经得到了很大程度的改善。

市场反馈低于预期，2023年能否迎来突破？

Mini LED背光技术在车载显示市场热度不断提高，有预测指出2024年车用Mini LED背光显示器的渗透率将达到10%，2027年背光显示面板的出货量将进一步突破1000万片，作为参考2022年出货面板是11万片。各种预测数据都显示出Mini LED背光显示器将取得进一步的高速增长，作为主要的应用市场的车载显示应用也自然水涨船到，获得不错的实际增长。然而，从市场反馈来看，目前Mini LED的发展似乎不尽如人意。

按照市场预期划分，2018年至2020年属于研发和商业尝试期，2021年属于头部名牌领航期，而2022年则意味着Mini LED将进入蓄势长升的增长期，也就是商业化元年，但受到全球通胀和经济下行影响，整体市场消费力下降，特别是欧美、日本等地区的市场需求透支效应逐步显现，加上三星和LG等头部品牌大幅砍单，2022年Mini LED的出货量仅有17.25百万台，其中车载显示市场占比不足25%，整体Mini LED的增长未达到预期。

Mini LED市场是可见的，技术和成本、应用场景及评价体系方面的突破将成为了行业新支点。目前 Mini LED方案主要仍是沿用传统背光技术，缺少突破性的技术大幅提高Mini LED产品性能。具体体现在以下两个方面,首先，Mini LED背光显示器可靠性虽然能通过车规的验证，但是没有经过足够长时间的市场考验。汽车与人的生命安全相关，使用寿命较长，对零部件要求较为严苛，而Mini LED背光显示器在汽车市场刚刚兴起，其可靠性没有经过足够多的数据支撑，传统车厂绝大部分处于观望状态，没有大批量导入。其次，随着LED数量的增多，Mini LED背光显示器会存在散热的问题。Mini LED背光显示器通过控制背光亮暗可以降低功耗，但是Mini LED背光LED数量增加会带来积废热的问题，一旦处理不好，反而会更加耗电。

尽管2022年的mini车用市场未达到预期，但随着原材料成本下降，技术方案的迭代升级，车用Mini LED背光显示器的成本将大幅下降。一旦成本下降到一定程度，Mini LED背光显示器将有机会成为车载显示市场的主流技术。

Mini LED背光显示器向应用市场呈现了更好的显示效果，在成本问题得到有效解决后，将成为未来车载显示的大势所趋，这客观上也对产业链上下游的厂商提出了更高的要求，而随着更多项目的落地以及更多厂商的入局，Mini LED背光器在2023年也势必将迎来更多发展。