车载显示领域，Mini LED正扮演着越来越重要的角色。

8月12日，京东方旗下的京东方精电宣布拟以2.3亿元的价格收购成都京东方汽车电子40%的股权，京东方精电是京东方集团全球车载业务的唯一销售平台，目前已推出Mini LED车载产品，京东方汽车电子的主营产品是智能车载显示TFT及触控屏显示模组；8月16日，京东方宣布与江汽集团宣布达成战略合作，双方将围绕Mini LED、OLED等技术保持交流。Mini LED产业链的上游供应商也在发力车载显示。LED驱动IC厂聚积近期宣布车载显示Mini LED背光方案已通过AEC-Q100车规认证。为什么面板厂商、零部件供应商相继发力车规级Mini LED？Mini LED在车规性能要求上（高寿命、高亮度、高对比度、信赖性优、无残像等）均优于AMOLED和常规的LCD；当前车用Mini LED还处于行业初期，规模需求相对偏小，验证及交付周期较长，且当前尺寸规格不统一。而有相关数据显示：车用Miniled背光面板将从2021年的0.1M，预计到2025年将增长到4.5M，年复合增长率将高达159%。

车用显示屏逐渐从功能机向智能机的演变，手机上的物理按键被越来越大的液晶屏所取代，语音、手势等操作就可以丝滑地完成指令。汽车座舱同样也经历了从机械式向智能化的演变，早期的驾驶座舱主要由机械表盘和简单的娱乐系统构成，当座舱娱乐系统不断丰富，交互方式也从物理按键变为完全的触控和语音交互。

6月6日，凯迪拉克品牌宣布，其纯电动SUV LYRIQ锐歌开始预订，其中控采用了某光电公司提供的Mini LED背光屏幕。屏幕规格参数如下：33”环幕式Mini LED背光超视网膜屏（PPI 271），分区数高达3375，分辨率8960*1320（9K），10bit色深，10万：1对比度，以及110% NTSC广色域。

除了凯迪拉克LYRIQ、荣威RX5之外，已经发布的未来ET7，长城机甲龙以及接下来即将发布的非凡R7，理想L9，均有采用Mini LED屏幕，据相关机构从车用终端产业链了解，当前还有其他更多的新能源车企在评估或意向评估导入车用Mini LED屏幕，车用品牌将大幅增长。

车载显示整体市场随着新能源汽车的加持以及未来车载智能化自动化趋势的到来，车载多屏化诉求不断提升，故整体车载屏幕的需求在逐年增长。Mini LED 技术可以满足汽车制造商对于高对比度、高亮度、耐久性以及对曲面的适应性等需求，很好地适应车内复杂的光线环境，未来发展前景广阔。

新能源车快速发展提供良好机遇新事物的发展并非一蹴而就，从车企与供应链的配合来看，Mini LED导入车载仍需要一定的时间。国星光电、东山精密、鸿利智汇、晶科电子、聚飞光电、华引芯、天电光电、隆利科技等厂商表示，目前绝大部分Mini LED厂商正处于产品推广/验证阶段，车规认证、成本、标准甚至是供应链等多个问题仍待破解。这一背景下，新能源车快速发展为Mini LED加速上车提供了良好机遇。据垂直媒体此前报道，已有供应链表示，新能源汽车对新事物接受度较高，未来供应链周期也会随之减少。当下，造车新势力们的比拼点涵盖各个方面，随着汽车智能化加速渗透，车载屏幕作为人车交互的媒介、汽车科技感的体现，其重要性愈发凸显。而车规级Mini LED背光光源的应用范围广泛，包括车内仪表、中控导航、汽车内部氛围、外部照明以及车外媒体显示，可以预见的是，新能源车的车载显示市场能为Mini LED创造更多的机会。

上述厂商外，TCL华星、深天马、国星光电、创维数字、东山精密、三安光电、利亚德等厂商都在积极推进Mini LED车载显示的布局。